Az Egyesült Királyságban az értékesítési statisztikák szerint minden két gépjárműből egy már elektromos. Ez a trend most már megállíthatatlan. Épp ezért ássunk csak egy kicsit bele a témába, hogy miért is éri meg egyéni vállalkozóként vagy cégként elektromos járműre váltani.
Hogyan írjuk le?
Hogy teljes legyen a kép, előbb meg kell értenünk hogy írjuk le egy vállalkozásban használt gépjármű költségeit függetlenül attól, hogy az belsőégésű motor, vagy elektromos.
A költségek elszámolására két lehetőség van és ha az egyik utat válasszuk, akkor nincs mód a későbbiekben váltani a másikra.
- elszámolási mód: minden költség elszámolása
Ebben az esetben az összes költséget elszámoljuk, ami csak felmerül. Természetesen olyan arányban, amelyben az a vállalkozást érinti (pl. ha nyaralni mész a céges autóval, azt nincs jogod elszámolni). Röviden, meg kell határoznod, hogy a jármű hány százalékban van munkavégzéshez illetve szabadidős / privát tevékenységhez használva.
Ha például fele-fele az arány, akkor az autóval kapcsolatos minden költségnek (tankolás, javítás/karbantartás, útadó, biztosítás, parkolás, mosatás, MOT, stb) a fele elszámolható. Ez esetben minden számlát meg kell tartani 6 évig. (Bérelt jármű költségeinek az elszámolására csak ez a módszer alkalmazható.)
Saját jármű esetén a jármű vételárának az elszámolására is van lehetőség. Évenkénti 6% ha a CO2 kibocsátás meghaladja a 110g/km-t (első évben a vételár 6%-a, második évben a megmaradt érték 6%-a, és így tovább: minden évben az előző évi értékének a 6%-a számolható el, azaz egyre kevesebb és kevesebb). Haszongépjármű (VAN) esetén ez 18%. Itt is figyelembe kell venni és ki kell vonni a magáncélú használatot. Amelyik jármű vételárából bármennyi is fel lett használva adóalap csökkentésre (azaz Capital Allowance volt igényelve rá) arra a rendszámú járműre nem lehet később mérföldalapú költségelszámolaást alkalmazni csakis a számlák szerinti elszámolást továbbra is.
2. elszámolási mód: mérföld alapú elszámolás
A másik lehetőség a mérföld alapú költségelszámolás. Ebben az esetben minden mérföldre, amit munkavégzés céljából tett meg az autó, elszámolható £0.45 (az első 10 ezer mérföldre £0.45/mérföld, utána £0.25/mérföld számolható el) függetlenül attól, hogy benzines, dízel vagy elektromos járműről van szó (ez a későbbiekben nagyon fontos lesz és ki is tárgyaljuk).
A mérföld alapú költségelszámolás esetén nem szükséges megtartani a számlákat, viszont kell vezetni egy táblázatot a munkavégzés céljából megtett mérföldekkel, (nekünk elég csak hónap végén elküldeni, hogy abban a hónapban mennyit ment az autó üzleti céllal, a részletesebb táblázatot egy esetleges HMRC-s ellenőrzés miatt kell vezetni és megtartani 6 évig ugyanúgy mint az egyéb számlákat.
Ami nagyon fontos, hogy nem számolhatóak el a karbantartással kapcsolatos költségek, üzemanyag, útadó, MOT, stb és biztosítás sem (ha a munkavégzés során szükséges parkolást, út- vagy híddíjat fizetni, az elszámolható és a Zego vagy egyéb taxis biztosítás is ha van).
Általában a mérföld alapú költségelszámolás előnyösebb hosszútávon. Illetve ezzel a módszerrel könnyebben és pontosabban lehet szétválasztani az üzleti használatot a magán használattól abban az esetben, ha nincs külön autó üzleti célra.
Miért elektromos?
- Egy elektromos autó fogyasztása (kW) töredéke a benzines vagy dízel (esetleg hibrid) járműének. A HMRC mégsem tesz különbséget. Magyarul a valós fogyasztásod mérföldenként ha otthon töltöd a kocsidat mondjuk egy Tesla esetében 4p, viszont az első 10 ezer mérfölded 45p-vel kerül elszámolásra. Később pedig ez az összeg 25p lesz mérföldenként, ami még mindig többszöröse a valós költségeidnek.
- 2025-ig nem kell Londonban dugódíjat fizetned (Congestion Charge) és nem érint a ULEZ korlátozás sem. Ezek napi £15-£15 spórolást jelentenek. Ha Uber, Bolt vagy OLA driver vagy akkor nem kell részleteznem, hogy mekkora összegeket is veszítesz akár egy gazdaságos Euro 6-os Toyota Priussal is.
- Nem kell útadót fizetned.
- Nem érint az üzemanyag drágulás, vagy a nemrég történt benzinkút-krízis.
- Az elektromos autó töltés olcsó, arról nem is beszélve ha otthon töltesz (és a napelemeket még nem is említettem).
A listát hosszan lehetne folytatni, hiszen az elektromos autózás nem csak egy új mánia. A környezetre gyakorolt hatás sem elhanyagolható tényező. Új autót venni költségekkel jár, a töltésre való átállás pedig fegyelmet és napi tervezést kíván. Ettől függetlenül a világ elindult az elektromos autózás irányába és ha megteheted érdemes egy táblázatot nyitnod és összehasonlítanod a jelenlegi költségeidet és egy esetleges elektromos autó költségeit. Győzzenek a számok!
Ha kérdésed van az itt leírtakkal, vagy a jármű elszámolással kapcsolatban, keress minket bizalommal emailben, vagy telefonon.
Kapcsolódó anyagok:
Sole trader:
https://www.gov.uk/simpler-income-tax-simplified-expenses/vehicles-
Limited Company:
https://www.gov.uk/hmrc-internal-manuals/employment-income-manual/eim31200
0 hozzászólás